Se trata de un ingreso bajo nivel, que hoy es denominado como el “Jardín de la Resistencia”.

En el lugar se observan diversos murales que rememoran lo ocurrido desde el 18 de octubre de 2019.

Tanto Metro como la Delegación comenzaron a reunirse con vecinos para abordar la reapertura. Pero, quienes ocupan el lugar se han abstenido de participar en los diálogos.

“Metro no nos está ofreciendo nada (…). No hemos asistido a las reuniones, porque sabemos que la institucionalidad no va jamás a permitir que este espacio se mantenga como queremos. Lo que exigimos es que el jardín se mantenga tal y como está ahora: que no exista la apertura al metro Baquedano, que no exista ese acceso”, señaló una de las ocupantes al El Mercurio.

Por lo mismo, se niegan a la idea del tren subterráneo de instalar una placa conmemorativa y ya realizaron llamados a defender el denominado jardín con movilizaciones.

La reapertura del principal acceso a Baquedano sería parte de un plan que anunciaría el presidente Gabriel Boric antes de fin de año.

La entrada Metro busca reabrir acceso principal a estación Baquedano tomado por manifestantes: ellos se niegan aparece primero en Atentos.

Fue en las dependencias del Gobierno Regional del Maule, donde se realizó la reunión de trabajo entre las autoridades. En la ocasión, destacaron importantes temas para la región, como el Ramal Talca-Constitución, Teatro de Cauquenes y edificios patrimoniales, entre otros.

La primera autoridad regional, Cristina Bravo, indicó que “valoramos el esfuerzo de la subsecretaria de venir a acompañarnos a la Región del Maule, porque hay varios temas patrimoniales que tenemos que ir subsanando y mejorando aquí en la región. Tenemos que hacernos cargos de hartos temas, como de Derechos Humanos y varios edificios patrimoniales entre otros temas fundamentales para avanzar en materia de patrimonio y cultura. Y por eso es por lo que valoramos que en materia de descentralización la autoridad venga a hacerse parte para ayudarnos a resolver estos temas”, detalló.

Por su parte, el Delegado Presidencial Regional, Humberto Aqueveque señaló que actualmente se ha avanzando en distintas tareas y compromisos, como en el caso de la recuperación y conservación patrimonial del edificio de la ex Intendencia que es un icono de la Región del Maule, entre otros importantes proyectos.

«Hablamos también de la cartera de proyectos de conservación y reconocimiento patrimonial en materia de Derechos Humanos, como Villa Baviera y que requieren un trabajo mancomunado o lo que conversamos en la visita del Presidente Gabriel Boric de la conservación del ramal Talca-Constitución, y las buenas noticias con el teatro de la comuna de Cauquenes de avanzar en ese proceso y prontamente tendremos muy buenas noticias», mencionó.

Ramal Talca-Constitución

Las autoridades relevaron la firma que se realizó entre el Gobierno Regional del Maule y EFE para trabajar en la Puesta en Valor del Patrimonio en el “Ramal Talca- Constitución”, en donde se comenzará con el diseño del proyecto de recuperación de las estaciones y se espera que termine con la recepción de las obras el 2027.

“Firmamos el convenio con EFE cuando vino el Presidente Gabriel Boric, el que permite avanzar en la restauración y reconstrucción de todas aquellas estaciones y paraderos patrimoniales de la Región del Maule y queremos que en un mediano y largo plazo podamos restaurar el ramal”, detallaron.

En tanto, la Subsecretaria de Patrimonio explicó que “esta es una región maravillosa y acá hay una acogida política y técnica en su trabajo y destacamos el anuncio del rescate del ramal, esta es la región de que le va a dar la señal clarísima al resto del país de que ésta es la verdadera columna vertebral, lo que significa en el patrimonio y su historia, así que hablamos de muchas cosas que solamente infraestructura y nuestro compromiso es apoyar en ese rescate del ramal y otros proyectos”, cerró.

La entrada Gobierno Regional del Maule afianza el compromiso para la restauración de las estaciones y del Ramal Talca-Constitución aparece primero en Atentos.

A fines de mayo del 2015 los medios de comunicación llenaron portadas y titulares con uno de los convenios que marcaba un antes y un después del último ramal del país.

En el marco del día del patrimonio, los medios de comunicación de la región titularon con la “histórica firma de convenio entre el Gobierno Regional y la Empresa de Ferrocarriles del Estado”.

El documento establecía en sus puntos principales que se deberá formular, aprobar y financiar un proyecto para la restauración y puesta en valor del ramal Talca-Constitución, considerando la restauración de las estaciones de  Colín, Corinto, González Bastías, Curtiduría, Toconey, Pichaman, Forel ,Huinganes, Maquehua, y Constitución.

Este convenio marcó además la conmemoración de los cien años de funcionamiento del único tren de trocha angosta que se encuentra operativo en el país, declarado Monumento Histórico Nacional en el 2007, manteniendo en sus ya 103 años de historia las tradiciones campesinas intactas que lo hacen un atractivo para el visitante y un aporte para la identidad regional.

Este ramal fue inaugurado en 1915 con la habilitación del último tramo para llegar a la Perla del Maule, completando así 88 kilómetros de vías y con ellos 22 estaciones.

Desde su construcción hasta en la actualidad cumple la misma función unir localidades trasladando a los habitantes de los distintos rincones que ocultan los 88 kilómetros que conectan a la capital regional con la costa.

RECUPERAR EL PATRIMONIO

Con estos antecedentes el presidente de la Comisión de Cultura y Patrimonio del Consejo Regional Juan Valdebenito solicitó mayor información sobre los alcances del convenio, las responsabilidades contraídas por los firmantes y en qué etapa se encuentra cada proceso, atendiendo que existen recursos regionales comprometidos y disponibles para un proyecto que a su juicio no ha avanzado.

La autoridad señaló a Atentos.cl que desde el momento de asumir como Consejero Regional se abocó a la tarea de obtener información para conocer que ocurre con las inversiones realizadas en el gobierno anterior aclarando que “cuando se invierten más de mil millones de pesos en la estación de Talca sentí que no era justo que los demás sectores del ramal no tuvieran sus estaciones como corresponden y por eso en la primera intervención que tuve como CORE le pedí al intendente Pablo Milad el apoyo para que como gobierno regional nos preocupemos de recuperar las once estaciones”.

Para Valdebenito el actual estado de las estaciones del último ramal de Chile es una vergüenza “sobre todo por el respeto que merecen las personas que viven en torno al buscarril”.

ENCUENTRO CON EFE

En octubre del 2017 diario El Centro informaba que “las 22 estaciones del monumento nacional -severamente dañadas varias de ellas con los incendios forestales- cuentan con un proyecto, cuyo diseño está a la espera de ser actualizado, para dar paso al financiamiento de las obras que ha comprometido el Gobierno Regional”.

Diseño que está en manos de la Empresa de Ferrocarriles del Estado desde el 2015, así lo explicó el consejero regional Gabriel Rojas, quien aseguró que hasta el momento la empresa no ha presentado avance alguno sobre la materia.

El proyecto que debe presentar Ferrocarriles una vez que obtenga en teoría la Recomendación Social para ser ejecutado debe ser entregado al Consejo de Monumentos Nacionales. Será este organismo autónomo el que deberá pronunciarse respecto de los trabajos que pueden realizarse para proteger y conservar el patrimonio de las estaciones.

Por esta razón será oportuno el encuentro que sostendrán las autoridades regionales con los ejecutivos de EFE la segunda semana de septiembre, ocasión en la que el presidente de la comisión de Cultura y Patrimonio del CORE espera realizar una visita a las estaciones del ramal en conjunto con los alcaldes de las comunas que une los 88 kilómetros de trocha angosta.

La entrada Recuperación estaciones del Ramal ¿un proyecto olvidado? aparece primero en Atentos.