El presidente de la Confederación Nacional de Transporte de Carga (CNTC), Sergio Pérez, se refirió al acuerdo que firmaron los gremios transportistas que permanecían movilizados y el Gobierno la noche del viernes y que puso fin al paro que se extendió por 8 jornadas.

“Cuando hay aumentos en los insumos del transporte, finalmente quien paga es doña Juanita. El Mepco no es efectivo, perdió efectividad (…) sentémonos y resolvamos, modifiquemos estas malas cosas y con eso vamos a evitar paralizaciones futuras”, dijo el líder gremial en conversación con Meganoticias.

Tras ser consultado por el congelamiento en el valor del diésel por 120 días, replicó: “esto es un acuerdo, pero es un acuerdo para hoy, cuatro meses o a lo mejor para un año y después qué va a pasar ¿Una nueva movilización? Tenemos que resolverlo ahora. Por estabilidad por cuatro meses no tendremos una solución definitiva“.

“Sin camioneros, Chile no vive. Tenemos que tener políticas públicas claras, definitivas”, enfatizó Pérez.

Respecto a las alternativas para el transporte de carga en Chile, afirmó: “nos encanta que hayan hartos ferrocarriles. Ojalá restablecer toda la línea de ferrocarriles que Chile tenía“.

Querellas bajo Ley de Seguridad del Estado

Por otro lado, el timonel de la CNTC abordó las querellas que presentó el Gobierno bajo Ley de Seguridad del Estado (LSE) contra los camioneros que se movilizaron bloqueando rutas en diversas regiones del país. “Las famosas querellas después administrativamente se resuelven”, opinó.

“Cómo vamos a aplicar LSE en este Gobierno, cuando lo primero que hizo fue quitar la aplicación de ésta a los que habían quemado los supermercados, habían agredido a Carabineros”, cuestionó.

En esa línea, sostuvo que “ahora quieren aplicar LSE a los camioneros que están reclamando en las bermas, que no han quemado a nadie (…) es un absurdo”, concluyó.

Tras ocho días de movilizaciones en distintas rutas del país y una serie de negociaciones sin acuerdo, finalmente la noche de ayer lunes se concretó la firma de un documento que puso fin a la paralización de los camioneros descolgados, de la confederación Fuerza del Norte.

El Gobierno, los gremios de transportistas y el sector privado lograron este consenso siendo el empresariado, en especial la participación del presidente de la CPC Juan Sutil, un factor clave para cerrar definitivamente el acuerdo.

El principal cambio que existe respecto de este documento con el firmado el domingo con CNTC y FedeQuinta es que se va a buscar la forma de adecuar las eventuales alzas en el precio del combustible respecto de los generadores de carga del transporte, principalmente para que los camioneros más pequeños no se vean afectados.

También se incluyó un plan operativo con Carabineros para mejorar la seguridad de siete puntos entre Arica y Coquimbo como también construir durante 2023 seis zonas de descanso para los transportistas en la Macrozona Norte.

El subsecretario del Interior, Manuel Monsalve, celebró el fin de la movilización afirmando que “se le estaba exigiendo al Gobierno algo de lo cual se tenía que hacer cargo el sector privado y me parece muy bien que la CPC se haya hecho cargo. Las medidas que el Gobierno ha propuesto no han cambiado, hemos precisado las zonas de estacionamiento, descanso”.

Fin del paro de camioneros: acuerdo del domingo

En el acuerdo del domingo, en tanto, se detalló que el Mepco continuará su vigencia mediante el reseteo límite establecido por ley, con un nuevo umbral de US$1.500 millones, y la presentación de un proyecto de ley para mantener sin cambios el precio del diésel por un plazo de 120 días.

Sumado a lo anterior se visó la extensión del beneficio de reintegro parcial del impuesto específico por al menos un año y la conformación de una mesa tripartita para abordar mecanismos que permitan que eventuales fluctuaciones de los combustibles sean reflejados en las tarifas de los generadores de carga del transporte.

El presidente de Camioneros Centro-Sur, Freddy Martínez se mostró conforme con el acuerdo del lunes y así daba cuenta del despeje de las rutas que se mantenían con complicaciones.

Sutil también valoró el acuerdo alcanzado y sostuvo que es algo histórico, ya que comienza una etapa de diálogo intenso entre el sector privado, el Gobierno y los camioneros.

A pesar de esto, Monsalve ratificó que no retirarán las querellas por Ley de Seguridad Interior del Estado presentadas por las complicaciones que se han generado en las distintas rutas del país.

En total el Gobierno lanzó 34 querellas por esta herramienta, que solo puede activar el Ministerio del Interior. De estas 22 están individualizadas, seis de las cuales tienen diez imputados formalizados.

De 20 detenidos se confirmó que cuatro fueron capturados en Arica y Parinacota, uno en Tarapacá, dos en Antofagasta, ocho en Coquimbo, cuatro en Valparaíso y uno en Los Lagos.

Al cierre de esta edición, el último balance oficial por el paro de camioneros daba cuenta de dos focos activos con 62 camiones y 42 personas en las comunas de Arica y Melipilla, que estaban esperando el día para retirarse.

La Confederación Nacional de Transporte de Carga (CNTC) anunció una posible paralización nacional si este jueves el Gobierno no se compromete a tomar medidas con respecto al alza del diesel.

Además, este mismo jueves realizarán una consulta nacional para decidir una posible paralización a brazos caídos, en caso de no llegar a acuerdos.

La medida se acordó tras una extensa reunión de la directiva de la Confederación y los camioneros de la zona norte, centro y sur del país.

Además del alza de combustible, señalaron que temas como la delincuencia, la violencia en la Macrozona Sur y el proyecto de las 40 horas, se suman a los motivos por los que no descartan una paralización de los camiones a lo largo del país.

El presidente nacional de la Confederación de Camioneros, Sergio Pérez, comentó que la estabilidad del rubro está en riesgo.

“La situación de los camioneros de Chile no es aceptable porque todos los días jueves está subiendo el litro de petróleo 10 pesos y nosotros no podemos traspasar la tarifa desde hace mucho tiempo, por lo tanto la estabilidad, la sostenibilidad del transporte están en grave riesgo, agreguemos que los camioneros estamos siendo agredidos en la macrozona norte y sur mas los robos permanentes”, manifestó.

El presidente de FedeSur, Carlos Bretti, argumentó que este tema ya se había conversado con el ministro de Hacienda, de Transporte y de Interior, por lo que una movilización no debería sorprender al Gobierno.

“Las puertas están abiertas al diálogo”

La delegada presidencial del Bío Bío, Daniela Dresdner, señaló que el problema del alza de los precios es internacional, pero que están disponibles a llegar a un acuerdo.

«Es algo que nos preocupa a todos y todas entender también que es una situación compleja y que tiene consecuencias que no se pueden manejar a nivel nacional sino que son a nivel internacional, entendemos las preocupacioones del gremio de camiones pero las puertas están siempre abiertas para el diálogo, para la conversación”, sostuvo.

Este jueves, mientras se desarrolla la consulta a los demás camioneros, la directiva nacional se reunirá con el gobierno central por el proyecto de las 40 horas, medida con la que no están de acuerdo. Esta sería una instancia para conversar sobre las demás inquietudes y deponer la inminente paralización.

Es preciso recordar que los transportistas están proponiendo establecer un mecanismo estatal para frenar temporalmente las alzas semanales de combustibles.