En específico, las gasolinas de 93 y 97 tendrán un alza de 32,1 pesos por litro ($/lt), el diésel aumentará 15,9 $/lt y el GLP también tendrá un incremento de 32,1 $/lt.

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El decreto -que tiene fecha del 13 de diciembre de 2022- permitirá el cobro de precios de energía eléctrica a clientes regulados que corresponden al segundo semestre de 2022. De este modo, aún resta el proceso que tiene relación con el primer semestre de 2023.

Tras la publicación de la normativa, la Asociación Gremial de Empresas Eléctricas, indicó que “cerca del 70% de la cuenta de electricidad corresponde al costo de generación de la energía, la que es provista por las empresas de generación eléctrica”.

“Ese costo aumentó de forma importante entre 2019 y la actualidad, debido, entre otros factores, a las variaciones del precio del dólar, del Índice de Precios al Consumidor (IPC) y del costo de los combustibles”, agregó.

Sin embargo, “producto del mecanismo de estabilización PEC-1, eso no se vio reflejado en las cuentas eléctricas, lo que generó una deuda pendiente de todos nuestros clientes con las empresas generadoras”, aseguró la gremial.

Por esta razón, la autoridad definió mecanismos progresivos al respecto.

En base al Mecanismo de Protección al Cliente (MPC), dispuesto en la Ley 21.472,  se definieron tramos de consumo de energía eléctrica, a los cuales se les irá aplicando la respectiva alza de la siguiente manera, según la asociación gremial:

• Primer tramo: Clientes que consumen hasta 350 kWh mensuales (calculo en base al promedio de consumo del año), quienes experimentarán ajustes semestrales reducidos, debido principalmente a la variación del IPC.
• Segundo tramo: Clientes con consumos entre 350 y 500 kWh mensuales.
• Tercer tramo: Clientes que consumen más de 500 kWh mensuales.

En el segundo y tercer tramo se irán ajustando las tarifas de acuerdo con lo que semestralmente indique la autoridad, considerando incrementos por sobre el IPC.

Etapas

Desde Empresas Eléctricas sostuvieron que, en base al decreto, “es posible estimar que cerca del 90% del total de clientes residenciales del país experimentarán variaciones promedio cercanas al 2,5%, ya que presentan consumos inferiores a los 350 kWh mensuales, equivalentes a una boleta de entre $40.000 y $60.000 aprox., dependiendo de la zona del país”.

“Mientras, los clientes residenciales con consumos entre 350 y 500 kWh mensuales verían variaciones promedio de 10%, y los clientes con consumos superiores a los 500 kWh mensuales, experimentarán incrementos promedio en torno al 16,5%. Con todo, las variaciones específicas dependen de la realidad de cada compañía y zona específica del país”, añadió.

De este modo, la entidad aseguró que las modificaciones por MPC “considerarán alzas semestrales que se establecerán según lo que indiquen las proyecciones y cálculos que vaya realizando la Comisión Nacional de Energía (CNE), siendo la primera de ellas el cálculo de precios de enero de 2023, cuyos resultados aún no se conocen y que estarían en condiciones de ser publicadas durante el segundo semestre de 2023”.

Finalmente, la asociación recordó que durante los meses de invierno se produce un incremento estacional de consumo eléctrico, “por lo que desde la industria de la distribución eléctrica hacemos un llamado a los clientes a hacer un uso eficiente de la energía, con el objetivo de minimizar el impacto en sus cuentas”.

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Lamentablemente para sus consumidores, en el último tiempo, debido a su costosa producción agrícola por la cantidad de miles de litros de agua que requiere, el kilo de paltas ha experimentado una exagerada alza en sus precios. Por ejemplo, una revisión rápida por Internet muestra que el valor más bajo es de $2.595 por kilo, mientras que el más alto supera los $6.200.

La mala noticia para las familias amantes de ella es que en las próximas semanas, probablemente, el kilo de palta llegue a los $10.000, lo que se traduciría en un aumento promedio de $1.000 semanales.

Paolo Vega es ingeniero agrónomo y jefe de compras en Veggo, plataforma web y aplicación móvil que comercializa frutas, verduras y hortalizas, despachándolas a sus clientes mediante delivery en comunas de la Región Metropolitana.

Recientemente, el experto señaló que «hay que observar atentamente el precio de la palta. Se estima un alza promedio de mil pesos semanales por kilo hasta abril, que es cuando aparece la palta peruana». De concretarse esta proyección, a fines de marzo habría que desembolsar $10.000 para comprar un kilo de este fruto.

La llegada de la palta peruana a nuestro país, mencionada por Vega, no sería un aliciente para controlar la subida en los precios de la palta, ya que hay un factor externo a Chile que afectaría al bolsillo de las familias fanáticas de este cremoso alimento.

Gabriel Amaro Alzamora, director ejecutivo de la Asociación de Gremios Agrarios Productores de Perú, dijo que la crisis sociopolítica en ese país «afectará el mercado para la exportación de palta de este 2023, lo que podría influir negativamente en el precio de venta o la recepción del fruto» en Chile.

«Cuando hay una paralización, no solo se paralizan los camiones que están transportando el fruto, sino que además algunos se quedan en la carretera. Están refrigerados y pueden aguantar ahí un par de días. Pero se paraliza la cadena hacia atrás también, porque la gente no puede desplazarse a los campos, así que no se puede cosechar», agregó el experto.

¿Cómo podrían estabilizarse los precios de la palta?

Si la peruana no logra estabilizar los valores, la que podría hacerlo sería la importación a Chile de la palta colombiana, la que es muy similar a la palta Hass que se produce y vende en territorio chileno.

Su principal ventaja es que crece durante todo el año y no por temporadas, por lo que puede reemplazar a la Hass durante algunos meses y aliviar a los bolsillos de los hogares mediante una estabilización de los precios.

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Ahora, la iniciativa pasará a la Cámara de Diputados para su segundo trámite constitucional.

El ministro de Hacienda, Mario Marcel, señaló que el proyecto «entrega una serie de beneficios a familias de menores recursos, destinados a apoyar las condiciones de vida de estas familias, en un contexto donde, si bien la economía se mantiene resiliente, muchos hogares se ven afectados por la inflación».

La autoridad agregó que estas ayudas sociales llegarán a cerca de 3 millones de cargas familiares y a un millón y medio de hogares.

El secretario de Estado explicó que son tres los beneficios que están contenidos en el proyecto.

«Uno, es la duplicación del Bono Familiar Permanente por una vez, aplicado a todos los beneficiarios del también llamado Bono Marzo», señaló en primera instancia.»En segundo lugar, un aumento significativo de la Asignación Familiar y del Subsidio Único Familiar, un aumento superior al 20% de carácter permanente», añadió.

Respecto a este beneficio, aseguró que «hay normas que permiten darle un acceso de carácter automático, sin requerir que las personas postulen y sean calificadas por las municipalidades».

Finalmente, indicó que la iniciativa crea el Bolsillo Familiar Electrónico, «lo que permitirá a muchos hogares poder efectuar sus compras de alimentos con un descuento equivalente a lo que se paga por el IVA».

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Ni las altas temperaturas detuvo al grupo de estudiantes de la Universidad de Chile que se manifestaron a las afueras de la casa central del plantel debido al aumento de los aranceles de las carreras.

En el Metro Universidad de Chile, al menos 50 jóvenes estudiantes protestaron con carteles y gritos en contra de aquel presunto aumento que posiblemente representaría un 12.3%

A raíz de lo anterior, el tránsito vehicular se vio desviado por algunos minutos, hasta que se pudo restablecer con normalidad.

“No al alza del 12% estudiantes por un nuevo sistema de financiamiento”, indicaba uno de los carteles que realizaron los manifestantes.

Por ahora, se está a la espera que los representantes del grupo puedan llevar a cabo una reunión con las autoridades de la Universidad de Chile, para llegar a un acuerdo u explicación.

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El documento informó un crecimiento de 132 casos entre el tercer trimestre de este año y el del año anterior, además de un aumento de 32 casos (14,7%) en relación al segundo trimestre de este año.

El 38% de estos delitos ocurrió en una autopista o carretera, mientras el 62% restante ocurrió en alguna avenida principal, calle o pasaje de la RMLas comunas con mayor robo violento de vehículos fueron Maipú, San Bernardo y Pudahuel, mientras que las marcas más sustraídas fueron Chevrolet, Mazda, Ford, Kía, Peugeot, Hyundai, Mercedes Benz, Volkswagen y BMW.

La cifra contrasta con lo señalado por el Gobierno, desde donde afirmaron que este tipo de delitos ha disminuido gracias al Plan Antiencerronas (ANEN).

A fines de septiembre, el subsecretario de Prevención del Delito, Eduardo Vergara, afirmó a fines que ese mes se habían producido 219 casos menos de “encerronas” en relación al mismo periodo de mayo, mientras que se habían logrado detener a 379 personas por este tipo de ilícitos.

«Esas son muy buenas noticias para la ciudadanía. No es suficiente, no es razón de celebrar, pero demuestra que hay un camino en el cual vamos a seguir perseverando y el cual seguiremos recorriendo», consignó Vergara.

La misma cifra en su momento también fue entregada por Carabineros.

«A la fecha podemos decir que, desde el mes de junio a septiembre, ha existido una disminución de los casos de robos violentos de vehículos, registrando a la fecha, un total de 627 casos versus los 846 que tuvimos cuando partimos el análisis de esta situación», dijo el director nacional de Orden y Seguridad, el general inspector Marcelo Araya, el 27 de septiembre.

El jefe de la Fiscalía de Primeras Diligencias Occidente y de Análisis Criminal y Foco Investigativo, Sergio Soto, especificó que el informe del Ministerio Público no solo considera datos de Carabineros, sino también de la Policía de Investigaciones y las denuncias de las víctimas, además de considerar otras variables.

«Al respecto de las diferencias que puedan existir con las cifras de Gobierno tiene una justificación y una respuesta que es bastante seria», comentó.

«Primero las cifras que da el Gobierno son relacionadas con todos los delitos violentos que afectan a vehículos, en eso se incluyen los portonazos, los abordazos, los robos a aplicaciones, en cambio en la información que nosotros proporcionamos en estos reportes es exclusivamente sobre el delito de encerronas, una modalidad que está dentro del universo que contempla el análisis de Carabineros y por lo mismo de lo que informa el Gobierno», explicó.

De esta manera, subrayó que «nosotros en definitiva lo que hacemos es una calificación más jurídica de lo que en lo que en principio pueden realizar las policías».

«Me explico: existe un ítem dentro de los antecedentes o dentro de las características de los delitos por parte de las policías que dice que es robo de vehículos en general, pero para nosotros un robo de vehículo no tiene un significado jurídico porque en definitiva lo que se sustrae es el vehículo, pero no la modalidad con la cual se sustrae, que es lo importante, que puede ser un robo con intimidación», consignó.

Sin embargo, recalcó que «de acuerdo a los datos que nosotros hemos levantado exclusivamente de encerronas, nunca estos delitos han ido a la baja, sino que durante todo este periodo 2022 se han ido incrementado».

«Solamente, por ejemplo, si analizamos las del tercer trimestre del 2022, con el segundo trimestre de este año, aumentaron un 14%. Lo cual equivale a un aumento», aclaró.

Finalmente, el persecutor recalcó que «nosotros analizamos solamente encerronas, los datos que proporciona Carabineros y el Gobierno son delitos violentos relacionados con vehículos, que es un universo mayor, por eso en definitiva pueden generar esa discrepancia», enfatizó la autoridad del Ministerio Público al medio anteriormente citado.

El subsecretario del Interior, Manuel Monsalve, respondió que el plan ANEN «ha estado radicado fundamentalmente en la Subsecretaría de Prevención del Delito. Hay una mesa de trabajo incluso con participantes del sector privado, particularmente las empresas concesionarias».

«No quiero entrar a una postura de datos, porque los datos que ha entregado el subsecretario de Prevención del Delito son distintos a esos datos», subrayó, para luego recalcar que «lo más importante son los acuerdos que se han tomado para evitar encerronas y robos de vehículos».

Medidas tomadas

El subsecretario advirtió que estos crímenes son parte «de una actividad criminal organizada.

Los vehículos no se roban solo para usarlos, se usan para sacarlos del país, clonarlos, venderlos o venderlos por partes.

Hay un negocio detrás»En esa línea, la autoridad apuntó a que se debe «mejorar las condiciones de seguridad en las rutas concesionadas y mejorar la fiscalización en el mercado secundario de vehículos.

«Por ello, Monsalve resaltó que en la Ley de Narcotráfico que se está tramitando, se establece que las empresas dedicadas a la comercialización de vehículos deben «reportar sus operaciones sospechosas a la Unidad de Análisis Financiero».

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El Presidente de la República, Gabriel Boric, presentó la noche de este jueves la Ley de Presupuesto 2023 que deberá ser revisada por el Congreso Nacional, y que propone aumentar el gasto para el próximo año en un 4,2 por ciento.

“Este presupuesto expandirá en un 4,2% el gasto para el año 2023 en relación al presupuesto anterior, y está pensado para resolver concretamente los problemas de las personas con una sólida base de responsabilidad fiscal, tal como lo hacen ustedes en sus hogares que deben administrar el presupuesto de manera responsable y anteponiendo siempre el bienestar de cada uno de sus miembros”, dijo el Presidente Boric en cadena nacional.

“Este presupuesto pone énfasis en avanzar en menos burocracia, mayor transparencia y eficiencia del gasto público. Todo con una mirada regional para abarcar todo el territorio nacional”, añadió.

El jefe de Estado aseguró que el presupuesto tiene tres pilares fundamentales, que serán crecimiento económico y generación de empleo, seguridad pública y seguridad social.

“Destinaremos todos los recursos públicos que sean necesarios para resguardar la seguridad de las personas. Pues, así como tenemos la firme convicción de que los chilenos y chilenas tienen derecho a una pensión digna, a una salud de calidad, a una educación de calidad, también sabemos que la seguridad pública es un derecho: el derecho a vivir en paz y sin miedo”, enfatizó el mandatario.

El Presidente Boric comprometió una inversión de 1,6 billones de pesos para infraestructura pública, principalmente pensando en carreteras, puentes y aeropuertos en todo Chile, además del proyecto Trenes para Chile, que busca devolverle al país su capacidad ferroviaria.

Otro punto que resaltó el mandatario fue la inversión para el Plan Buen Vivir que está destinada en mejorar la calidad de vida de las comunidades y habitantes de la región de La Araucanía y de las provincias de Arauco y Biobío en la región del Biobío, con una inversión de 403 mil millones de pesos.

Seguridad pública

El Presidente de la República reconoció que existe una “crisis” en materia de seguridad pública y comprometió “recursos extraordinarios” para combatir la delincuencia, con un aumento de 4,4% para orden público y seguridad, además de 25 mil millones de pesos extras al presupuesto a Carabineros.

“En materia de seguridad pública, el gobierno no improvisa. Sabemos que tenemos una amenaza, que es el crimen organizado y no vamos a permitir que siga avanzando. Por eso destinaremos 38 mil millones de pesos para ejecutar la nueva Política Nacional Contra el Crimen Organizado, que fortalecerá la capacidad operativa de las instituciones involucradas en la persecución de las organizaciones criminales, apoyando de esta manera a Carabineros y la PDI”, anunció Boric.

“Estamos trabajando intensamente para que ninguna persona se sienta atemorizada esperando una micro de camino a su trabajo. Que niños y niñas puedan ocupar libremente los parques y las plazas de sus barrios. Que las mujeres caminen seguras por las calles y que en sus hogares sientan seguridad y no temor”, añadió.

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El precio de paridad de importación dio como resultado para esta semana una nueva alza en el precio de las gasolinas de 93 y 97 octanos, de 10,2 pesos por litro respectivamente.

Lo mismo ocurre con el valor del diésel, el cual también sufrirá un incremento de 10,2 pesos por litro, el cual comenzará a aplicarse a partir de este jueves.

Caso contrario ocurre con el precio del gal licuado del petróleo (GLP) de uso vehicular, el cual tendrá una disminución de 10,2 pesos por litro.

– 93 octanos: +10,2 pesos por litro.
– 97 octanos: +10,2 pesos por litro.
– Diésel: +10,2 pesos por litro.
– GLP: -10,2 pesos por litro.

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Las bencinas de 93 y 97 octanos subirán en 13 pesos por litro, al igual que el diésel. Por otra parte, el GLP de uso vehícular caerá en el el mismo valor, 13 pesos. 

Con este aumento, asciende a 47 semanas consecutivas el alza de los combustibles.

Los conductores pueden ingresar a bencinaenlinea.cl para cotizar los precios más convenientes en todo el país.

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