De esta manera, se estima que la iniciativa beneficie a cerca de 850 mil trabajadores. Mientras que en cuanto a bonos, aguinaldos y el reajuste de remuneraciones mínimas será de 4,8%.

En específico, el proyecto contó con el respaldo de 127 votos, mientras que 12 diputados votaron en contra y se registraron 12 abstenciones. Así, pasó al Senado.

En la instancia, el ministro de Hacienda, Mario Marcel, dijo que se aprobó “la mayor parte de lo que es el componente misceláneo de este proyecto de ley” que “es algo que se viene incluyendo como parte de la ley de reajuste de hace bastantes años”.

Lo anterior, dijo el secretario de Estado, porque “ayuda a resolver muchos temas que han quedado pendientes, por ejemplo, en la Ley de Presupuesto o que requieren alguna a probación urgente”.

Por lo mismo, agredió “especialmente a los diputados integrantes de la Comisión de Hacienda (…) por los acuerdos a los cuales se llegó”.

Con la aprobación, el ministro Marcel explicó que esta misma tarde el proyecto pasa al Senado “donde está previsto que se discuta en la Comisión de Hacienda y podamos votarlo en la Sala dentro de esta misma semana”.

«De tal manera que quede aprobada esta ley en su conjunto y que, por lo tanto, a partir de ahí se pueden aplicar todos los beneficios para los trabajadores del sector público”, agregó.

Aprueban adelantar el ICSA

Entre lo que se aprobó también destaca el adelanto de la entrada en vigencia del Índice de Costos de Salud (ICSA), que establece el porcentaje máximo en que pueden aumentar los planes de salud.

Cabe recordar que usualmente el ICSA se publica en marzo de cada año y se hace efectivo en junio, pero lo propuesto por el Gobierno es que ahora pueda entrar en vigencia en abril de 2024.

Recordemos que, durante la jornada de ayer, para la aprobación en la Comisión de Hacienda se necesitó que el Gobierno patrocinara cuatro indicaciones de diputados.

Los combustibles llevan tres semanas consecutivas con un descenso en sus valores. Y es en ese sentido que el secretario de Estado se refirió a los precios de las bencinas. 

«Como los precios internacionales de losa de combustibles están teniendo una tendencia a la baja, y al mismo tiempo se ha ido estabilizando el tipo de cambio en Chile, todo eso permite anticipar que vamos a tener varias semanas de baja de precios de los combustibles por delante», explicó.

«Es uno de los temas que ha sido emblemático en lo que ha sido el fenómeno inflacionario y, afortunadamente, empezamos a tener buenas noticias», agregó.

«Va a continuar por lo menos hasta febrero, que es hasta donde podemos proyectar», dijo al término de seminario «Visión Económica 2022 – 2023 ¿Punto de inflexión?».

Las declaraciones llegan después de que la jornada de ayer lunes, presentó un proyecto que cambia el Mecanismo de Estabilización de Precios de los Combustibles (Mepco). 

En esa instancia, el Ministerio de Hacienda proyectó, por ejemplo, que la bencina de 93 octanos podría llegar a los $1.100 hacia fines de febrero.

En lo que respecta al Diésel, este podría llegar a los $1.050 para inicios del segundo mes del año.

La variación del mes se explicó, principalmente, por el aumento del grupo combustibles (3,9%), que incidió 1,397 puntos porcentuales (pp.) sobre la variación mensual del ICT general.

En tanto, recursos humanos registró un incremento de 0,9% respecto a octubre de 2022, con una incidencia de 0,348 pp., mientras que otros servicios relativos al equipo de transporte anotó una variación mensual de 1,0%, contribuyendo con 0,082 pp.

“Por su parte, servicios financieros presentó un alza de 0,7% en comparación con el mes anterior, aportando 0,067 pp”, sostuvo el INE en su reporte.

Finalmente, repuestos y accesorios para el funcionamiento y mantención del vehículo consignó una variación mensual de 0,5%, con una incidencia de 0,045 pp.

El incremento del precio de este servicio se realizará de manera parcelada, es decir, habrá un primer incremento a comienzos de año y otro en los meses posteriores.

En el año 2019 se acordó que el precio del TAG se reajustaría, anualmente, con base en la variación anual del Índice de Precios al Consumidor (IPC).

Por lo anterior, y considerando las cifras de inflación que se han registrado en Chile este año, para que el aumento del precio no afecte tanto los bolsillos, es que se aplicará un aumento parcelado.

Fue el mismo ministro de Obras Públicas, Juan Carlos García, quien anunció el incremento en radio Pauta, detallando que el precio aumentará un 6,7% en enero de 2023.

«Hemos decidido hacer -el alza- de manera progresiva porque sabemos que ahora viene el verano y las familias quieren salir de vacaciones, en marzo vienen los colegios, las patentes, y ha sido un año difícil para las pequeñas y medianas empresas y también requerían un alivio de este tipo», acotó García, según declaraciones que recoge El Dínamo.

En total, durante 2023, el TAG debería aumentar su precio en un 13,3%. Considerando el reajuste de 6,7% que se efectuará en enero; la otra de alza de 6,7% se produciría en julio.

«Los peajes suben por el IPC y este año lo hicimos diferenciado. En enero, un 6,7% que es la mitad, y la otra mitad, el otro 6,7%, en el mes de julio. Y así vamos aumentando, pero progresivamente», explicó el ministro García.

En una conferencia de prensa desde Tailandia, lugar en donde se celebrará la APEC, el presidente Gabriel Boric reflexionó sobre una posible alza del transporte público nacional.

“El Gobierno tiene que tomar una decisión que es particularmente sensible. En momentos de crisis económica, sabemos que hay que apoyar a las familias. Asimismo, sabemos que el congelamiento de tarifas por tres años consecutivos no es sostenible en el tiempo. Por lo tanto, tenemos que llegar a un equilibrio en función de como este la economía y la situación de las familias que más lo necesitan”, manifestó.

En esa línea, confirmó que el Ejecutivo está realizando evaluaciones con el objetivo de “proteger a las familias chilenas y las arcas fiscales y en ese equilibrio vamos a encontrar una solución que presentaremos a la ciudadanía a la brevedad”, detalló.

Finalizó invitando a la población a tener la «tranquilidad de que nuestro interés esta cuidar el bolsillo de la familia sabemos ante la crisis no la han pasado bien, por la inflación pero estamos logrando torcerle la mano, un buen rato a significado un alza del costo de la vida importante y por lo tanto tenemos muchas cosas en mente a la hora de tomar decisiones tan complejas» cerró el mandatario.

“No tenemos más margen. O el Ejecutivo adopta medidas para impedir que el diésel continúe subiendo, o nos veremos obligados a movilizarnos, porque los transportistas ya no tenemos espaldas para seguir asumiendo los enormes costos que ha significado por meses el incremento incesante de los combustibles”.

En este ambiente se desarrollará, mañana miércoles 2 de noviembre, en el Hotel Diego de Almagro, en Concepción, un encuentro de la directiva de la Confederación Nacional del Transporte de Carga (CNTC) y los camioneros de la zona sur del país, agrupados en Fedesur, para evaluar una inminente movilización, ante lo que ellos califican como una “situación crítica que se viene arrastrando hace meses”.

Desde ambos gremios indican que han planteado al gobierno en diversas oportunidades, que establezca un mecanismo para frenar temporalmente las alzas semanales de combustibles, de manera que el sector pueda negociar con los mandantes de los servicios de transporte una fórmula para traspasar este mayor incremento a las tarifas y así no tengan que ser ellos quienes asuman el costo de la escalada de precios del diésel.

“En su momento nos reunimos con el Ministro de Hacienda, autoridad a la que le entregamos una propuesta que nos permitiera hacer frente a este complejo escenario, y si bien se nos recibió y escuchó, esa propuesta hasta hoy no ha sido acogidas por el Ejecutivo, dejándonos en una situación insostenible, porque muchos transportistas están a punto de irse de espaldas, porque se trata de micro y pequeños transportistas”, expresó el Presidente de CNTC, Sergio Pérez.

En tanto, su par de Fedesur, Carlos Bretti, manifestó “que lo que estamos recogiendo es el sentir mayoritario de las bases, que nos vienen expresando con mucha angustia que ya no están en condiciones de seguir operando con los precios actuales de los combustibles y sin poder ajustar a tarifa ese incremento sostenido. Nosotros tenemos que representar el sentir de las bases, y si es necesario movilizarnos para que el gobierno y las autoridades sectoriales reaccionen, lo haremos de forma decidida”.

Se trata de una decisión que “vamos a abordar en la reunión de mañana en Concepción, donde adoptaremos las definiciones que sean necesarias para lograr una pronta respuesta y solución del Ejecutivo ante tan complejo escenario”, puntualizaron los representantes de ambos gremios.

De acuerdo a la CNTC, este valor es solo referencial, ya que denuncian que en muchas partes del país, ese aumento es mayor.

En esa línea, declararon que el sector está en “estado de alerta” a la espera de que el Gobierno ofrezca alternativas para enfrentar el complejo escenario. “O de lo contrario nos veremos obligados a adoptar otras medidas para evitar el colapso del rubro”, expresaron.

Agregaron que este costo no ha podido ser traspasado a tarifa por diversos factores. “Lo que ha provocado que el aumento sostenido de los combustibles tenga que ser absorbido íntegramente por los transportistas, pero como en su mayoría son personas que tienen su propio camión o son micro y pequeños empresarios, no tienen la capacidad de seguir asumiendo esos costos, porque en la actualidad ya están operando derechamente con pérdidas”, añadieron.

Ante esta problemática, advierten que si el Gobierno no actúa con medidas concretas para frenar las alzas de los combustibles, “muchos transportistas tendrán que parar la actividad porque ya no les conviene seguir trabajando en esto, con el consiguiente impacto para el país, considerando que gran parte de las actividades dependen de la logística terrestre para funcionar”.

El presidente de la CNTC, Sergio Pérez, realizó un llamado al Ejecutivo. “La política pública de los combustibles, particularmente que todos los días jueves está subiendo prácticamente 10 pesos es insostenible para la actividad del transporte de carga”, dijo.

“Los camioneros de Chile, hacemos un llamado que el Gobierno se ocupe de esta grave situación porque hay muchos que están quedando en la más absoluta indefensión. El alza del petróleo no es posible traspasarlo a tarifas y si se hace, se hace extemporáneamente”, concluyó.

Esta jornada, se dio a conocer el alza de precios que sufrió la canasta básica de alimentos. De acuerdo al Ministerio de Desarrollo Social, se registró un aumento de 2,3% en el mes de septiembre.

Según el Informe de Canasta Básica y Línea de Pobreza, la canasta básica de alimentos alcanzó los $60.393.

En doce meses, la variación acumulada es de 23,15% la más alta desde que se inició la medición.

Por otra parte, el valor de la línea de la pobreza y de la línea de pobreza extrema por persona equivalente alcanzaron los valores de $210.529 y $140.352, respectivamente. Lo que implica una variación mensual para ambas líneas de 1,3% en septiembre y una variación en los últimos doce meses de 16,2%.

De acuerdo al Ministerio de Desarrollo Social, los precios del tomate, la margarina, la leche en polvo, el té y la zanahoria fueron las principales alzas. Mientras que las principales bajas se presentaron en el precio del pan y el plátano.

La determinación de estas cifras se establecen según la variación de precios en el Índice de Precios al Consumidor (IPC), teniendo en cuenta la cantidad de calorías que debe consumir una persona por día.

De acuerdo a la estatal, las variaciones en el valor de los combustibles comenzarán a regir a partir de este jueves 13 de octubre.

De esta manera, el organismo detalló que la gasolina de 93 octanos tendrá una caída de 2,8 pesos por litro, mientras que la bencina de 97 octanos subirá 10,5 pesos por litro.

En tanto, el diésel sufrirá un incremento de 10,5 pesos por litro.

Por su parte, el Gas Licuado del Petróleo (GLP) de uso vehicular se calcula una caída de 10,5 pesos por litro.

Enap recuerda que «no regula ni fija los precios de los combustibles en el mercado chileno», sino que su rol es «únicamente de comercializador mayorista» hacia las empresas distribuidoras, las que «atienden directamente a los consumidores y fijan sus precios de venta».

Además, detalla que el cálculo de los precios de los combustibles se realizan «considerando la regla de Precios de Paridad de Importación, el Mecanismo de Estabilización de Precios de Combustibles (MEPCO), el Fondo de Estabilización de Precios del Petróleo (FEPP) y los mecanismos establecidos por la autoridad».

Quien se salvó esta vez fue el GLP, el cual mostró una caída de 10,0 pesos por litro.

La Empresa Nacional del Petróleo (Enap) anunció este miércoles una nueva alza en el precio de las bencinas de 93 y 97 octanos, como también del diésel.

En tanto, el GLP de uso vehicular mostró una caída.

En específico, se informó un aumento en el precio de las gasolinas de 93 y 97 octanos de 2,1 y 10,0 pesos por litro. Mientras que el diésel presentó un incremento de 10,0 pesos por litro.Por otra parte, para el GLP de uso vehicular se calcula una caída de 10,0 pesos por litro.

Esta decisión se tomó considerando la regla de Precio Paridad de Importación, el Mecanismo de Estabilización de Combustibles (Mepco) y el Fondo de Estabilización de Precios del Petróleo (FEPP).

Finalmente, se recordó que Enap no regula ni fija el precio de las gasolinas ni las bencinas en el mercado chileno.